마도로스의 항해일지

트위터 개시

魔刀露手 — Sun, 25 Apr 2010 01:34:06 +0900

@mtr4

신용카드 이야기 6편 포스팅에 앞서 트위터부터 시작합니다.

예고편 및 후기, 쓸만한 카드의 간단한 분석 등은 지속적으로 트위터로 접하실 수 있습니다.

6편 예고편은 이미 트윗 하였습니다.

Coming Back

魔刀露手 — Thu, 22 Apr 2010 16:33:28 +0900

Coming Back Soon......

절필 선언

魔刀露手 — Sun, 27 Jul 2008 17:33:16 +0900

제가?개인사정으로 부득이하게 절필을 선언합니다.

포스팅도 매우 뜸한 불량 블로그였지만 그간 저에게 과분한 성원을 보내주신 분들께?감사할 따름입니다.

아울러?스얼 마일리지 프로그램 분석 또한 1부로 끝맺음을 대단히 죄송스럽게 생각합니다.

일단 한국인에게 메리트 있는 스얼 항공사는 요약해 드렸으니 직접 항공사 홈페이지를 방문하셔서 장단점을 구체적으로 비교해 보실 수 있으리라 생각합니다.

신용카드 및 항공 마일리지 관련하여 더 이상의 메일 답변은 없을 것이고, 언젠가 다시 블로깅을 시작한다?하여도 魔刀露手 닉은 사용치 않을 예정입니다.

이상입니다.

- Fata viam invenient.

Star Alliance 마일리지 프로그램 집중 분석 1

魔刀露手 — Wed, 23 Jul 2008 23:42:35 +0900

Star Alliance 마일리지 프로그램 집중 분석 1

시작하며

이 글은 Star Alliance(이하 스얼)의 탄생 배경, 역사, 멤버 항공사들을 소개하고자 하는 것이 아니라 철저히 소비자 입장에서 각자의 항공편 이용 패턴에 따라 어느 항공사의 마일리지 프로그램에 가입하는 것이 최선인가를 안내해 주는 것에 목적을 두는 바이다.

스얼은 전 세계 최대의 항공동맹체이고, 스얼 이외에도 크게는 대한항공이 주도적으로 속한 Sky Team, 그리고 One World가 존재한다.

항공동맹체

항공사 마일리지 프로그램을 잘 아는 사람들에게는 불필요한 내용이겠지만 우선 항공동맹체에 대하여 간단히 소개하고자 한다.

아무리 거대한 항공사라 하더라도 전 세계 모든 지역을 커버할 수는 없다. 한국에서 직항편이 없는 도시로 여행할 때, 우선 한국에서 목적지 근처의 허브 공항(주요 공항)으로 이동한 후 그 국가의 항공편을 이용하여 최종목적지로 이동하는 것이 일반적이다.

예를 들어 인천에서 프랑크푸르트로 아시아나 항공으로 이동한 후 프랑크푸르트 공항에서 독일 항공사 루프트한자 편을 이용하여 최종목적지인 브뤼셀에 도착이 가능하다.

항공사간의 긴밀한 협약을 통하여 이러한 절차가 이루어지다보니 아예 이해관계가 맞는 전 세계 항공사들 간에 동맹체를 구성하게 되었고, 그 시발점이 바로 스얼인 것이다.

마일리지 프로그램

2002년 아시아나 항공이 스얼에 가입하면서 그간 쌓은 아시아나 마일리지로 기타 스얼 멤버 항공편을 이용하는 것이 가능해졌다. 이처럼 항공동맹체는 마일리지의 효용성을 급격히 상승시키는 긍정적인 결과를 가져왔으나 여기서 주의해야 할 것이 있다 :

- 동맹체 멤버는 각각 고유의 마일리지 프로그램을 제공한다.

- 동맹체 멤버 항공사를 이용할 경우 사용자가 가입한 마일리지 프로그램에 적립이 가능하다.

- 적립된 마일리지로는 동맹체 내 모든 항공편을 이용할 수 있다.

- 멤버항공사간 마일리지 합산이나 혼용은 되지 않는다.

- 마일리지 적립 및 사용은 사용자가 가입한 항공사의 마일리지 프로그램 규정에 따른다.

즉, 사용자의 항공편 이용 빈도나 패턴 및 마일리지 무료 항공권을 이용하고자 하는 목적지에 따라 항공사별 마일리지 프로그램의 유불리가 상당히 많이 좌우된다는 것이다.

따라서 이를 제대로 파악하여 동맹체내 한 항공사 마일리지 프로그램에 가입하여 선택과 집중을 하는 것이 절대적으로 유리하다. 반면 잦은 장거리 해외출장 등 항공편을 많이 이용하는 경우 2개 이상의 마일리지 프로그램에 적절히 분배하는 것도 좋은 방법이다.

배반의 장미, 아시아나

스카이팀내 대한항공의 마일리지 프로그램이 스카이팀 최악중의 하나였다가 마일리지 유효기간 도입으로 최악중의 최악으로 전락한 반면, 그간 아시아나 마일리지 프로그램은 스얼내에서도 상당히 훌륭한 편이었다. 특별한 경우를 제외하고는 스얼내 다른 항공사 마일리지 프로그램에 눈길을 줄 필요가 없었던 것이다.

하지만 우려되었던 대로 대한항공을 뒤따라서 아시아나 또한 오는 10월 이후부터 마일리지에 유효기간을 도입키로 결정함에 따라, 진지하게 대안을 검토할 필요가 생긴 것이다.

선정 기준

다수의 항공사를 탈락시킨 항목은 마일리지 소멸여부이다. 특정기간 이후 무조건 마일리지를 소멸시키는 항공사는 아시아나와 일본 ANA를 제외하고는 모두 제외시켰다.

마일리지 소멸에도 불구하고 아시아나와 ANA를 집중분석에 포함시킨 이유는 이 두 항공사 특유의 장점이 있기 때문인데, 이는 차차 소개키로 한다.

항공사

장점

단점

아시아나

낮은 국내선 공제율

한국인이 이용하기 편함

다수 이용시 마일리지 공제 10% 할인

한붓그리기

우수고객 달성 및 유지가 용이함

제휴 신용카드로 추가적립 용이함

마일리지 소멸 (5년/7년)

상대적으로 높은 마일리지 공제율

최소적립 마일리지 부재

ANA

낮은 일본/중국 왕복권 공제율

삼성카드 포인트 전환 가능

마일리지 소멸 (2년)

우수고객 달성 및 유지가 힘듬

높은 TAX

United Air

마일리지 유효기간 없음

보너스항공권에 유류할증 없음

전반적으로 낮은 공제율

동남아에 특히 낮은 공제율

최소 500마일 적립

다수의 동맹체외 제휴항공사

할인항공권도 100% 적립

18개월 무변동시 계정 소멸

BMI

높은 비즈니스/퍼스트 적립율

마일리지가 소멸되지 않음

가입이 쉽지 않음

낮은 할인항공권 적립율

Spanair

최소적립 마일 (~400)

높은 정가항공권 적립율

아시아권의 극도로 낮은 공제율

미흡한 홈페이지

혼란스러운 포인트 시스템

18개월 무변동시 계정 소멸

영세 항공사

아시아나

차트에서 보듯이 마일리지 유효기간이 도입되었음에도 한국인에게는 가장 우수한 마일리지 프로그램중 하나이다.

가장 큰 단점은 역시 마일리지 소멸, 그 다음으로는 최소적립 마일리지의 부재이다.

따라서 높은 빈도로 국내선을 이용하는 승객들은 UA나 JK에 적립함이 바람직하다 볼 수 있다.

가장 큰 장점은 한붓그리기인데, 마일리지를 이용하여 단순왕복이 아니라 편도만으로 여러 군데 관광지를 둘러서 귀국하는 것이 가능한 것이다. 최대 5개 도시까지 가능하다 (4 스탑오버, 1목적지)

예) 김포->동경->아사히카와->인천

ANA

이 항공사의 최대이자 거의 유일한 메리트는 극도로 낮은 일본 및 중국 구간 공제율이다.

아시아나의 경우 3만마일이 공제되는데 반해 ANA는 12000~15000마일만이 공제된다.

한국인은 삼성카드를 집중적으로 이용하여 적립되는 삼성포인트를 ANA 마일로 전환하여 모자라는 마일을 채울 수 있는 것도 큰 장점이라 할 수 있다.

그러나 마일리지 유효기간이 극도로 짧은 것은 크나큰 단점으로, 상당히 애석한 부분이다.

일본인이라면 제휴 신용카드를 사용하여 마일리지 소멸을 막을 수 있으나, 외국인이 일본에서 신용카드를 발급받기는 대단히 어렵다.

United Air

전 세계 항공사 최우수 마일리지 프로그램이라 할 수 있다.

막강한 장점에 비하여 단점이라고는 18개월 무변동시 계정 자체가 소멸되고, 모든 마일리지가 사라지는 것 뿐이다.

동남아 왕복 아시아나 공제가 4만인 반면, UA마일리지로 특정 항공편을 이용하는 경우 2만마일이면 왕복이 가능하다.

여기에 추가로 최소 500마일을 적립해 주는데, 국내선 최장거리인 김포->제주 구간 왕복의 경우 아시아나는 500마일가량만이 적립되는데 비하여 UA는 1000마일이 적립된다.

짧은 국내선을 자주 이용하는 승객에게 최적의 마일리지 프로그램이다

BMI

우선 마일리지가 소멸되지 않는 것이 큰 장점이고, 타 항공사에서 비즈니스는 125~150%, 퍼스트는 150~200%를 적립해 주는데 비하여, 비즈니스 200%, 퍼스트 300%가 적립된다.

단, 미국이나 영국 외 거주자가 가입하기가 다소 까다롭고, 할인항공권들에 25~50%의 살벌한 공제율이 적용되는 것이 큰 단점이다.

비즈니스나 퍼스트를 주로 이용하는 부러운 사람들에게 최적의 프로그램이다.

Spanair

이 항공사는 무식함이 최대 장점이다.

마일리지 공제율에 있어서 아시아를 세분화 한 것이 아니라 크게 한 덩어리로 묶는 바람에 중앙아시아와 동아시아/동남아시아의 구분만이 있고, 공제율이 터무니없이 좋다.

아래 지역에 해당하는 지역 여행을 목표로 하는 이들에게 가장 메리트 있는 마일리지 프로그램이다.

동아시아 : Brunei, Cambodia, China, Guam, Hong Kong, Indonesia, Japan, Korea, Laos, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Taiwan, Thailand, Vietnam.

중앙아시아 : Afghanistan, Bangladesh, Bhutan, India, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Maldives, Nepal, Pakistan, Russia (Asian part), Sri Lanka, Turkmenistan, Uzbekistan

JK의 홈페이지가 워낙 낙후되어서 공제차트 링크를 추가하였다.

클릭

마치며

일단 여러 경우의 수에 따라 한국인 승객에게 가장 어울리는 마일리지 프로그램을 몇 가지 추려보았고, 여기에 소개되지 않은 항공사들은 마일리지 소멸 때문에라도 한국인에게 별다른 메리트가 없는 것이라 확신한다.

소개된 항공사 마일리지 프로그램에 몇몇 누락된 부분이 있는데, 이는 추후 업데이트 할 것을 약속한다. (BD의 최소 적립 마일리지, JK의 계정 소멸 시효 등)

다음 편에는 아시아나 최대 장점이라 할 수 있는 한붓그리기에 대하여 자세히 알아보도록 하겠다.

기타 스얼 마일리지 프로그램에 대한 자세한 정보는 각 항공사, 또는 스얼 홈페이지, 그리고 아래 링크에서 볼 수 있다.

Star Alliance
Blonde Bomber's

스크랩은 자유이나 출처를 반드시 밝혀주기 바란다.

징기스칸 가사 번역 (19금)

魔刀露手 — Tue, 10 Jun 2008 12:36:31 +0900

시대를 풍미했던 노래 징기스칸.

한국어로 번안되어 불리다가 우리나라를 침략한 몽고족을 찬양했다는 이유로 금지곡이 되었던 아픈(?) 사연이 있다.

그 밖에 번안곡이 웬만하면 원곡 가사의 주제를 따오는 반면 징기스칸은 애당초 그것이 불가능했다는 또 다른 아픈(?) 사연이 있기에 소개하고자 한다.

1절에서 건전가요 수준으로 시작해서 2절에서 19금의 극치를 달린다. 직접 보고 판단하시기 바란다.

그리고 철저한 의역이니만큼 독어 가능자들의 소소한 딴지는 정중히 사양한다.

노래 듣기

[1절]
Sie ritten um die Wette mit dem Steppenwind, tausend Mann
질풍노도와 같이 질주하는 수천명의 기마대

Und einer ritt voran, dem folgten alle blind, Dschingis Khan
모두들 맹목적으로 따르는 인솔자, 그 이름 징기스칸

Die Hufe ihrer Pferde die peitschten den Sand
광야를 울리는 그들의 말발굽은

Sie trugen Angst und Schrecken in jedes Land
전세계를 공포와 경악에 떨게 하였고

Und weder Blitz noch Donner hielt sie auf
천둥도, 번개도 그들을 막을 수 없었다.

[후렴]
Dsching, Dsching, Dschingis Khan
징, 징, 징기스칸

He Reiter - Ho Reiter - He Reiter - Immer weiter!
달려라 기마대, 나가라 기마대, 계속 전진하라

Dsching, Dsching, Dschingis Khan
징, 징, 징기스칸

Auf Bruder! - Sauft Bruder! - Rauft Bruder! - Immer wieder!
가자 형제여, 마시자 형제여, 싸우자 형제여

Lasst noch Wodka holen
술을 더 가져오거라

Denn wir sind Mongolen
우리는 몽고의 전사들이다

Und der Teufel kriegt uns fruh genug!
어차피 인생은 짧지않느냐.

Dsching, Dsching, Dschingis Khan
징, 징, 징기스칸

He Reiter - Ho Reiter - He Reiter - Immer weiter!
달려라 기마대, 나가라 기마대, 계속 전진하라

Dsching, Dsching, Dschingis Khan
징, 징, 징기스칸

He Manner - Ho Manner - Tanzt Manner - So wie immer!
가자 사나이여, 나가자 사나이여, 춤추자 사나이여, 언제나 그렇듯이

Und man hort ihn lachen
그의 웃음소리가 들린다

Immer lauter lachen
갈수록 크게 들린다.

Und er leert den Krug in einem Zug
그리고 그는 큰잔을 원샷으로 넘겼다

[2절] (19금)
Und jedes Weib, das ihm gefiel, das nahm er sich in sein Zelt
마음에 드는 여자를 모조리 텐트로 끌고갔고

Es hieß, die Frau, die ihn nicht liebte, gab es nicht auf der Welt
그 후 그를 사랑하지 않는 여자는 세상에 없었다나

Er zeugte sieben Kinder in einer Nacht
하루밤에 일곱명의 아이를 잉태시켰고,

Und uber seine Feinde hat er nur gelacht
적이라 하는 존재는 그에게 웃음거리에 불과했다.

Denn seiner Kraft konnt keiner widerstehen
매사에 그의 위력은 타의 추종을 불허했기에....

-- 후렴 반복 --

징하다 징해

魔刀露手 — Thu, 20 Mar 2008 20:56:49 +0900

출처 : NuRi's 몰라도 되는 상식들

외부 링크가 불가능해서 부득이하게 다운받아서 재업했습니다.

뱃놈의 신용카드 이야기 특집

魔刀露手 — Sat, 15 Mar 2008 02:14:48 +0900

만인의 관심에 부응하랴, 수많은 닉을 관리하랴 불철주야 고생하시는 우리의 안희환 목사님을 위하여 뱃놈이 특별판을 기획하였다.

사람마다 주어진 달란트가 다른지라 뱃놈은 뱃놈에게 주어진 달란트로 승부하고자 하는 바이다.

안목사님을 위한 맞춤형 카드설계!!!

아~ 드디어 뱃놈이 간접적으로나마 사회에 제대로 공헌할 수 있는 기회가 생겨서 정말이지 가슴이 벅차다.

다행인지 불행인지 안목사님에게 딱 맞는 카드는 2종이다. 어디까지나 양보다 질인지라 너무나도 완벽한 맞춤이기에 그 효용성은 정말 탁월하다 할 수 있다.

그리고 두 상품 모두 하나은행에 집중되어있으니 관리가 편하고 연회비 또한 평생 면제된다. 하나님께서 역사하셔서 주님의 종에게 이러한 축복을 내리셨도다.

1. 성결교회카드

자그마치 고귀한 17영혼이 추천해주셨도다

월 사용액에따라 차등적립된다 :
~30만원 : 0.1% 적립
~100만원 : 0.2% 적립
100만원~ : 0.3% 적립

적립 이외의 혜택은 뭔지 자세히 모르겠다. 하지만 적립외 별도로 사용액의 0.2%씩이나 성결교회에 기금으로 전환되니 이보다 더한 은총이 어디있으랴.
그러나 상기 적립금에서 십일조가 자동으로 공제되지 않는 것이 옥의 티이니 반드시 신경쓰시기 바란다.

2. 성결교회 캐쉬백 플러스 카드

목사님께서 그러실리야 없겠지만 인간이 하나님의 깊은 뜻을 알 수는 없는 법.
하나님의 시험에 의하여 혹시 신용카드 발급이 불가능한 경우에도 굳건히 헤쳐나갈 수 있도록 체크카드도 안배해 두셨도다. 주님의 뜻은 가히 크고 깊다 아니 할 수 없노라. 할렐루야~

21명이나 추천한 명품!!! 유일한 가입조건은 만 18세이다.
정신연령을 뜻하는게 아니니 걱정 붙들어 매시라.

상기 신용카드에서 언급할 가치조차 없었던 자잘한 혜택이 빠진 대신 더욱더 놀라운 은총이 기다리고 있으니.....

- 자그마치 0.5% 캐쉬백, 그러나 이번에도 자동십일조 공제는 없음에 주의
- 자그마치 0.5% 성결교회 기금.......... 은혜를 받지 않으면 사람이 아닐지라

BC 브랜드라서 아쉽게도 해외사용은 불가능하지만 국내 정신병원에 가서 몇 번만 긁어도 돈백만원은 나올테니 적립금을 따져보면 직간접적으로 1만원 상당의 이익을 볼 수 있는데, 이를 환전하여 해외 선교활동에 사탕 몇 봉투라도 보탤 수 있음을 감안하면 큰 단점은 아니라 할 수 있다.

그리고 중국에는 잘 찾아보면 BC카드 결제가 가능한 정신병원이 있을것이라 확신한다. 하지만 해외사용액은 적립대상에서 제외되므로 득실을 잘 따져서 선택을 해야 할 것이다.

마치며

이 특집을 경건히 하나님께 봉헌하는 바이다.

따라서 스크랩은 정중히 사절하며, 기존 신용카드 이야기 시리즈에서 제외해 주실 것을 부탁드린다.

아울러 이 글을 헤드라인에 올려주지 않는다면 그 저주는 뒷감당하기 힘들 수준일 것임을 분명히 밝히는 바이다. 미몹이 소돔성처럼 무너져 내릴 수 있다는 뜻이다.

아멘.

"우리의 날개"와 "불편한 진실" 2편

魔刀露手 — Fri, 11 Jan 2008 14:14:00 +0900

1편 보기 <- 클릭

원래 항공사 및 마일리지 관련하여 아시아나가 속해있는 Star Alliance를 주제로 시작하려 하였으나 대한항공의 마일리지 유효기간 도입에따라 부득이하게 Sky Team을 우선적으로 다루게 되었다.

뱃놈이 스얼은 거의 꿰다시피 한 반면 스팀이라고는 대한항공의 횡포가 심하다는 것만 막연히 알고있었으나, 이번 비교분석 과정에서 그 막연함이 상당한 실체로 다가옴에 경악을 금치못하였다.

1. 스카이팀 항공사별 FFP (Frequent Flyer Programme) 비교

항공사	코드	유효기간	validity	condition	min
대한항공	KE	5년	-	-	-
Aeroflot	SU	-	3년	적립	500
Aero Mexico	AM	3년*	-	-	1000km
Air France	AF	-	3년	적립	750
중국남방	CZ	-	-	-	500KM
Continental	CO	-	1.5년	적립	500
Czech Airlines	OK	-	3년	적립/사용	500/1000
Delta	DL	-	2년	적립/사용	500
NorthWest	NW	-	3년	적립/사용	500

에어프랑스가 인수할 것이 거의 확실해 보이는 알이탈리아, 그리고 스카이팀 비정규 멤버인 케냐항공등은 생략되었다. (어차피 이들은 독자적인 FFP가 없다)

유효기간 : 마일리지 유효기간이다. 표기된 기간이 지나면 소멸된다.
validity : 계정 유지 기간이다.
condition : 계정 유지 조건이다. 상기 기간내 계정유지 조건을 충족시키지 못하면 계정 자체가 소멸되어 마일리지 사용이 불가능해진다.
min : 최소 적립마일이다. 체코항공의 경우 국내선 500, 국제선 1000이다

스카이팀내에서 마일리지 자체에 유효기간이 있는 항공사는 대한항공과 멕시코항공뿐이다.
그러나 멕시코항공의 경우 마일리지를 적립하고 2년 이내에 멕시코항공 탑승을 통한 추가적립이 이루어질 경우 해당 마일리지는 영구적이 된다.
따라서 멕시코항공을 애용하는 아메리카대륙 승객들에게는 마일리지 유효기간이 없는것과 마찬가지이다.
결과적으로 스카이팀내에서 적어도 자국민에게 마일리지 유효기간을 강요하는 항공사는 대한항공밖에 없다.

여기에 덤으로 최소적립 마일이 없는 항공사는 스카이팀에 대한항공밖에 없다.
국내선중 가장 긴 서울-제주도 편도가 280마일이니 왕복하면 대한항공에는 560마일, 에어프랑스에는 1500마일이 적립된다.
서울-북경 편도는 570마일이니 대한항공에 적립하면 왕복해서 1140, 체코항공에 적립하면 2000마일이다.

결론1 : 대한항공 FFP의 고객배려는 스카이팀내에서 압도적으로 꼴지이다.

2. 성수기 Black Out
보너스항공권 사용이 불가능하거나 마일리지가 추가공제되는 명절연휴, 바캉스기간등이 매년 지정된다.
그리고 스카이팀내 이 Black Out이 존재하는 항공사는 대한항공과 중국 남방항공뿐이다.

결론2 : 마일리지 사용 용이성에 있어서 대한항공이 중국남방항공과 더불어 공동꼴지이다.

3. 마일리지 공제율
스카이팀내 마일리지 유지관리가 가장 용이한 몇몇 항공사들과 대한항공의 마일리지 공제율을 비교하였다 :

목적지	대한항공	대한항공 스카이팀	에어프랑스	노스웨스트	체코항공
국내	10000	-	20000	15000	35000
동북아	30000	40000	35000	20000 25000* 50000**	35000
동남아	40000	50000	45000	20000 25000* 50000**	45000
서남아	50000	50000	70000	50000	50000
북미/카리브	70000	80000	60000	60000	60000
유럽	70000	80000	80000	80000	80000
대양주	70000	80000	80000	70000	60000
중동	70000	80000	80000	80000	80000
남미북부	-	90000	80000	90000	70000
남미남부	-	100000	90000	90000	90000
아프리카	-	100000	70000	100000	70000

* 컨티넨탈 항공 이용시
** 대한항공 이용시

더 말이 필요가 있겠는가? 대한항공의 공제율이 거의 대부분 훨씬 높다.

특히 노스웨스트 마일리지로 대한항공편을 탑승하려면 날강도 수준의 공제율을 감수해야한다. 이것이 횡포가 아니면 무엇인가?

결론3 : 마일리지 공제율에서조차 대한항공이 꼴지이다.

4. 최종결론
한국거주자가 여행이나 사업상 대한항공 이용을 완전히 배제하기는 사실상 힘들다. 그러나 모든면에서 볼 때 대한항공에 마일리지를 적립하는 것은 어리석은 짓이라 단언할 수 있다.

국내선을 자주 이용하는 사람은 에어프랑스, 중국/일본등 단거리 국제선을 자주 이용하는 사람은 체코항공에 적립하는 것이 모든면에서 유리하다.

반면 노스웨스트항공은 할인항공권에도 마일리지를 적립 잘 해주는 장점이 있다.
일례로 지인이 KLM의 V운임 항공권으로 유럽에 다녀오게 되었는데, 대한항공은 적립 불가, 에어프랑스는 25%만이 적립되는 반면 노스웨스트는 100%가 적립됨을 확인하였다.

결론4 : 대한항공의 스카이패스는 스카이팀내 최악의 FFP이다.

리플 및 스크랩, 트랙백 환영.

PS : 우문현답

Q : 비행마일 적립이야 스카이팀내 타 항공사로 옮기면 된다 치고, 대한항공 마일리지 적립되는 신용카드는 어떻게하나요?

A : 가위 빌려드려요?

American Tune

魔刀露手 — Tue, 25 Dec 2007 20:58:16 +0900

"American Tune" by Paul Simon - 1973

닉슨의 당선으로 좌절한 미국 지식층의 심정을 잔잔하면서 생생하게 표현한 불후의 명곡.

Many's the time I've been mistaken
And many times confused
Yes, and I've often felt forsaken
And certainly misused
Oh, but I'm all right, I'm all right
I'm just weary to my bones
Still, you don't expect to be
Bright and bon vivant
So far away from home, so far away from home

많은 오해와 혼란을 겪었고
종종 외로움과 배신감에 떨었어
하지만 괜찮아, 괜찮아
난 단지 뼛속까지 피곤할 뿐이야
이렇게 먼 타향에서
밝고 명랑할 수만은 없잖아.

And I don't know a soul who's not been battered
I don't have a friend who feels at ease
I don't know a dream that's not been shattered
or driven to its knees
but it's all right, it's all right
for we lived so well so long
Still, when I think of the
road we're traveling on
I wonder what's gone wrong
I can't help it, I wonder what's gone wrong

상처입지 않은 영혼이나
맘이 무겁지 않은 친구도 없어
산산히 부서지거나
좌절되지 않은 꿈도 알지 못해
하지만 괜찮아, 괜찮아
여지껏 이렇게 잘 살아왔잖아
하지만 우리가 나아가는 길을 보면
무엇이 잘못되었는지 궁금해
무엇이 잘못되었는지 정말로 궁금할 뿐이야

And I dreamed I was dying
I dreamed that my soul rose unexpectedly
And looking back down at me
Smiled reassuringly
And I dreamed I was flying
And high up above my eyes could clearly see
The Statue of Liberty
Sailing away to sea
And I dreamed I was flying

내가 죽는 꿈을 꾸었어
꿈속에 내 영혼이 솟아올라
내 육체를 내려보더군
안심하라는 미소를 띈 채로
그리고 날아올랐어
그리고 저 높은 창공에서
자유의 여신상이 잠겨가는 것을
똑똑히 볼 수 있었어
그리고 날아올랐어

We come on the ship they call the Mayflower
We come on the ship that sailed the moon
We come in the age's most uncertain hours
and sing an American tune
Oh, and it's alright, it's all right, it's all right
You can't be forever blessed
Still, tomorrow's going to be another working day
And I'm trying to get some rest
That's all I'm trying to get some rest

메이플라워호를 거쳐
달탐사선을 거쳐
우리시대 가장 불확실한 시점에 도달해서
우리는 미국찬가나 부르고 있어
하지만 괜찮아, 괜찮아
영원한 축복이란 없는거야
내일은 변함없는 일과가 주어질테고
난 지금 휴식을 원해
난 단지 휴식만을 원할 뿐이야

번역(의역) : 뱃놈

PS : 닉슨은 결국 탄핵되었음.

2007 대선 뒷북

魔刀露手 — Fri, 21 Dec 2007 11:05:37 +0900

1. 똥녕이
진정으로 대한민국을 원한다면 제발 다시 나오지 좀 마라.
너때문에 될 일도 안 된다.
그리고 해찬들도 덤으로 좀 찌그러져 있어라. 정신 제대로 박힌 사람들 중에서조차 네 낯짝이나 이름이 나오는 순간 야수로 변하는 사람 많이 봤다. 교육자나 해찬들 수능세대 말이다.
너희들이 국가와 민족을 위해 할 수 있는 최선은 사라져 주는 것이다.

2. 명바기
진실은 너나 네 측근들이 더 잘 알지 않냐? 너희들한테서 뭘 바라겠니?

3. 영기리
노동자 좀 그만 팔아먹어라. 딴나라당도 내부적으로는 너희들보다 민주적이다.

4. 인새
허본좌에게 추월당하는 개쪽 당하기 전에 물러나라.

5. 뉘시더라?

6. 문국현
....... 비판적 지지를 표명하는 바이다.

7. 누구세요?

8. 허본좌
진정한 본좌시다. 정치에 신물을 느끼지만 한 표의 권리를 반드시 행사코자 하는 떳떳한 민주시민을 위한 최후의 보루를 마련 해 주셨다.
정말 존경스럽다.

9~11.
Who are you guys?

12. 회창옹
화이팅~ 총선 땐 딴나라 표 좀 많이 앗아가 주세요.